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CyTec Zylindertechnik液壓氣缸和氣動(dòng)氣缸的區(qū)別

發(fā)布時(shí)間: 2023-10-13  點(diǎn)擊次數(shù): 570次

  CYTEC氣缸技術(shù)有限公司,CYTEC核心組件。例如可應(yīng)用在工具制造和模具制造、汽車(chē)行業(yè)以及航空航天技術(shù)。CYTEC既生產(chǎn)系列組件,也生產(chǎn)面向用戶(hù)的復(fù)雜系統(tǒng)。CYTEC的直接驅(qū)動(dòng)銑頭技術(shù)主導(dǎo)了銑頭技術(shù)的市場(chǎng)方向。CYTEC將自己定位為直驅(qū)式2軸數(shù)控銑頭領(lǐng)域的先驅(qū),是機(jī)床組件以及生產(chǎn)機(jī)器和自動(dòng)化組件的高質(zhì)量生產(chǎn)商。

  CyTec液壓氣缸和氣動(dòng)氣缸較大的區(qū)別實(shí)際上是氣缸工作的方式。氣動(dòng)氣缸使用氣體,通常是空氣或純氣體,以便通過(guò)壓縮氣體來(lái)傳遞動(dòng)力。另一方面,液壓氣缸的液壓系統(tǒng)使用流體,通常是油、乙二醇和其他阻燃液體選項(xiàng)。

  CyTec氣動(dòng)氣缸是壓縮空氣或氣體,它們會(huì)產(chǎn)生線(xiàn)性力。它們是加壓系統(tǒng),可壓縮空氣或氣體以產(chǎn)生允許產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的力。氣動(dòng)氣缸的氣動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)是它們真的不能產(chǎn)生超過(guò)100磅每平方英寸(PSI)因?yàn)闅鈩?dòng)氣缸使用壓縮空氣工作,所以運(yùn)動(dòng)有延遲,并且需要一個(gè)恒定的“壓縮機(jī)"源使事情繼續(xù)下去。

  另一方面,液壓氣缸由加壓系統(tǒng)組成,而不是對(duì)氣體或液體加壓。加壓液壓氣缸使用流動(dòng)的液體將壓力移動(dòng)到不同的區(qū)域,從而根據(jù)需要產(chǎn)生用于移動(dòng)這些區(qū)域的力。液壓氣缸能夠產(chǎn)生更大的力,通常范圍從1,500到10,000 PSI,這顯然比氣動(dòng)氣缸所能做的要多得多。

  CyTec CyPull抽芯鎖緊氣缸和CyBlock塊狀氣缸已成功應(yīng)用于工具和模具制造領(lǐng)域。當(dāng)涉及到具有挑戰(zhàn)性的復(fù)雜模具任務(wù)時(shí),不同產(chǎn)品系列展示了它們各自的優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)解決方案相比,集成的形鎖合鎖緊裝置具有顯著的優(yōu)勢(shì):極其緊湊的結(jié)構(gòu)和最佳活塞長(zhǎng)度適用于所有應(yīng)用。

  CyTec CyLock和CyStop鎖緊氣缸使技術(shù)上巧妙和簡(jiǎn)化的解決方案能夠應(yīng)用在廣泛的工業(yè)領(lǐng)域中。對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程,這意味著:降低了設(shè)計(jì)、成本和生產(chǎn)費(fèi)用,大限度地減少了故障敏感性和較長(zhǎng)的生產(chǎn)周期。

  控制系統(tǒng)和額外的機(jī)械組件不再需要,從而減少了設(shè)計(jì)和組裝時(shí)間。液壓及氣動(dòng)氣缸按照在終端位置形鎖合鎖緊的原理工作,可選擇在活塞桿伸出或縮回時(shí)鎖緊或在兩個(gè)終端位置鎖緊。緊湊的結(jié)構(gòu)將功能元件減少到絕對(duì)低限度,從而確保了最高的可靠性。

  當(dāng)?shù)竭_(dá)終端位置時(shí)氣缸自動(dòng)鎖緊活塞桿。鎖緊位置即使在沒(méi)有壓力的情況下也能可靠地保持,并且只有在相反方向向氣缸施加壓力時(shí)才會(huì)釋放。鎖緊位置的夾持力是行程力的數(shù)倍,因此即使是高反力也能可靠地承接。系統(tǒng)的跌落保護(hù)和負(fù)載剛性令人信服,即使在倍數(shù)于可能的氣動(dòng)或液壓力情況下也能可靠工作。

  CyTec CyLock鎖緊氣缸適用于非常廣泛的應(yīng)用環(huán)境。的機(jī)械工程公司將該產(chǎn)品用作壓力機(jī)上的安全缸和沖床上的反托架,用于鎖定和夾緊裝置、安全起重應(yīng)用、軋輥鎖定機(jī)構(gòu)和成型技術(shù)。

  優(yōu)勢(shì):

  大操作可靠性

  小化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)費(fèi)用

  可靠性

  更長(zhǎng)的生產(chǎn)周期

  較低的投資和項(xiàng)目規(guī)劃成本

  氣動(dòng)氣缸通過(guò)使用中央壓縮空氣源作為動(dòng)力,氣動(dòng)氣缸通常適用于工廠設(shè)置、建筑、工廠、建筑和技術(shù)。氣動(dòng)氣缸的醫(yī)療應(yīng)用也很常見(jiàn),包括牙醫(yī)的大功率鉆頭。實(shí)際上,一切都可以在氣動(dòng)裝置上運(yùn)行,包括任何形式的運(yùn)輸。銀行出納員中的那根小管子通過(guò)高壓壓縮空氣源通過(guò)氣動(dòng)裝置運(yùn)行。

  CyTec Zylindertechnik液壓氣缸在日常生活中有多種用途,其中大部分適用于機(jī)器。例如,液壓應(yīng)用于汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)駕駛員踩下汽車(chē)制動(dòng)器時(shí),它們只需要很小的力,但已經(jīng)產(chǎn)生了更大的力來(lái)停止或減速汽車(chē),因?yàn)樗瑯幼饔糜谒?個(gè)剎車(chē)片。液壓氣缸應(yīng)用在升降設(shè)備中也很明顯,例如輪椅升降機(jī)、挖掘機(jī)等機(jī)械上的挖掘臂、用于鍛造金屬零件的液壓機(jī)以及飛機(jī)上的襟翼。液壓氣缸系統(tǒng)的明顯用途是重型設(shè)備。


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